近年來隨著新能源汽車整車與零部件等相關核心技術得到突破，新能源汽車蓬勃發展，市場滲透率進一步提升，但新能源汽車冬季續航打折、衰減的問題仍然亟待解決，其中以乘員艙與電池制熱為例，目前市面主流車型大多采用PTC制熱，僅較少部分車型采用PTC輔助熱泵系統（低環溫下仍靠PTC制熱），PTC電加熱功率通常在4~8kw不等，因此車輛在冬季制熱時會消耗大量電池能量，降低整車續航。

汽車熱管理技術的更迭，大量新技術方案和零部件的應用（如集成閥島、余熱回收系統、三角循環制熱等），為熱管理系統實現廢熱回收、超低溫熱泵，降低冬季整車采暖能耗以及降本增效創造可行性。

電動壓縮機作為新能源汽車熱管理系統的“心臟”，為熱管理系統制冷劑循環提供動力，對熱管理系統的效率起關鍵作用。

基于此，麥米電氣旗下—麥谷科技創新推出“寬溫域高效熱泵電動壓縮機”，涵蓋34cc、47cc排量以及400V/800V電壓平臺。該產品可滿足環溫-30~110℃寬溫域的應用，尤其在-30℃超低溫熱泵工況的應用。

總結

目前該產品應用方案已在國內多家乘用車主機廠完成整車冬標試驗，在-30℃超低環溫下可實現強勁制熱。

麥谷科技“寬溫域高效熱泵電動壓縮機”產品的應用方案取代了原有乘員艙水暖PTC，提升續航的同時降低了整車的成本，據測試分析搭載該系統的車型較同類車型在低溫續航能力上可提升10~15%。